レンフェが10万枚のチケットを販売してアブロからバレンシアへ

Renfeは、低コストのAVEであるAvloを引き続き開発しています。今年高速30周年を迎える上場企業は、わずか1ヶ月で10万枚のチケットを販売した後、21日からこのサービスを開始し、この路線の需要を40%増加させることができます。アディフキャパシティのゼネラルディレクターであるホセエストラーダは、バレンシアへの最初の旅行後の開会式で、「これは鉄道ゲームのもう1つのエピソードです」と述べました。

バレンシアとのこの新しい低コストの接続の開始は、レンフェの戦略計画の一部を形成します。これは、ANのディレクターであるFrancisco Arteaga、Alta Velocidad、およびその他のオペレーターの商業サービスの枠組みとして、主な柱、クライアントへの焦点。

公開会社は当初から、マドリッドとバルセロナの関係が始まった後、アヴロとの次の関係は「この関係が私たちにとって何を意味するのかという理由で、マドリッドとバレンシアを主要なコミットメントとしてしなければならなかった」と認めています。 Arteaga。来週の月曜日から、レンフェの低コストのブランドは、1日6本の列車を運行し、各方向に3つの頻度で運行し、関係がすでに持っているサービスの範囲を1日2,200席増やします。そのうちの4つは、レケナウティエル駅とクエンカ駅に停車します。

この最初のフェーズでは、112支店からの列車が運行され、その後、新素材の到着に伴い、アヴリルとして知られる106シリーズが「交換され、マドリードとの関係に組み込まれる」と彼らは指摘しています。レンフェから。これらの車両は、バルセロナとの接続の車両と同様に、438人の乗客を収容できます。

「製品の動向に非常に満足しています」と、これらの新しいサービスの開始も需要に影響を与えることを認めるArteagaは言います。 「高速サービスがある場所では、他の交通手段からの交通の移動があることを確認しました」と彼は認め、この増加を40%としています。

ルートリカバリ
Renfeは、この低コストの回線の開設を利用して、Covid後のトラフィックの回復を簡単に評価しました。スペインでパンデミックが機動性を損なった2021年以降、1月は、2月に交通量が回復したものの、オミクロンの発生により、期待したほど良くはありませんでした。

それにもかかわらず、マドリッドとバルセロナの接続では、2021年に734,000人の乗客が輸送され、6月に運行が開始されました。これに加えて、従来のレンフェサービスの乗客は300万人に達します。さらに、公開会社は、これに関連して頻度を増やし、現在の4つにさらに1つ追加することを期待しています。今年の2022年については、一般の人々は「2019年と同様の」数字を期待しているとArteagaは言います。

パンデミックの際に抑制された路線の交通の回復について尋ねられたとき、レンフェはそれが車両の需要と入手可能性に依存するだろうと指摘しました。 「需要がそれを正当化するならば、私たちの使命は成長することです」と彼は認めます。

菅沼いつみ

Leave a Reply

Your email address will not be published.